Honda CB190TR: Mẫu Xe Tay Côn Mới Với Công Nghệ An Toàn Phát Triển Mạnh Mẽ

Thị trường xe máy hiện đang chứng kiến những sự chuyển mình mạnh mẽ khi các nhà sản xuất không ngừng cạnh tranh để thu hút khách hàng. Trong bối cảnh đó, Sundiro Honda đã giới thiệu mẫu xe tay côn mới mang tên CBF190TR với mức giá gây bất ngờ, chỉ 12.980 Nhân dân tệ (tương đương khoảng 50 triệu đồng Việt Nam).

Mức giá giảm mạnh 14 triệu đồng so với giá trước đó (17.000 Nhân dân tệ) không chỉ đủ sức thu hút người tiêu dùng mà còn mang đến nhiều cải tiến về trang bị. Đáng chú ý, mẫu xe này được nâng cấp với những tính năng an toàn hàng đầu mà không bị cắt giảm trang thiết bị.

Hệ thống phanh của CBF190TR đã được cải tiến khi chuyển từ phanh ABS một kênh sang phanh ABS hai kênh trên cả hai bánh. Hệ thống này không chỉ giúp bảo vệ an toàn mà còn hỗ trợ tối ưu cho người lái trong các điều kiện thời tiết xấu.

Khi gặp phải những đoạn đường trơn hoặc khi phanh gấp, hệ thống này sẽ tự động nhấp nhả phanh, giúp bánh xe không bị bó cứng và người lái dễ dàng giữ vững tay lái, giảm nguy cơ ngã xe.

Không chỉ dừng lại ở đó, mẫu xe này còn trang bị bộ ly hợp chống trượt Slipper Clutch. Bộ phận này không chỉ giúp giảm lực bóp tay côn mà còn loại bỏ hiện tượng khóa bánh sau khi chuyển số, mang đến cho người lái cảm giác an toàn hơn khi hãm phanh.

Điểm nhấn về sức mạnh của CBF190TR nằm ở khối động cơ xi-lanh đơn dung tích 184cc, làm mát bằng không khí và được trang bị hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI. Với công suất tối đa đạt 12,3 kW và mô-men xoắn cực đại 16,2 Nm, động cơ này mang lại hiệu suất vận hành tốt.

Khả năng vận hành êm ái và độ bền cao là những ưu điểm nổi bật của mẫu xe này. Với sức mạnh được phân bổ đều, CBF190TR giúp người mới dễ dàng điều khiển khi di chuyển trong thành phố hay trong các chuyến đi xa.

Bên cạnh đó, bình xăng của xe đã được mở rộng từ 10,5 lít lên 12 lít, giúp mẫu xe này có thể vận hành lên tới gần 500 km chỉ với một lần đổ xăng. Ngoại hình của xe vẫn giữ được vẻ đẹp quyến rũ với phong cách neo-retro.

Đèn pha LED tròn cổ điển kết hợp hoàn hảo với dáng vẻ hiện đại trên bình xăng. Chất lượng hoàn thiện của lớp sơn và các chi tiết cơ khí cho thấy tiêu chuẩn cao mà Honda luôn đặt ra.

Chiều cao yên xe được thiết kế ở mức 791 mm, đi kèm với trọng lượng nhẹ 142 kg, tạo cảm giác ngồi lái thoải mái. Ngay cả những người có vóc dáng nhỏ nhắn cũng có thể dễ dàng chống chân và điều khiển xe. Hệ thống giảm xóc monoshock phía sau được thiết kế với khả năng chỉnh 3 nấc tải trọng, giúp tối ưu thêm độ êm ái khi chở thêm người.

Ví dụ, nếu CBF190TR được nhập khẩu về Việt Nam bởi các đại lý tư nhân, nó sẽ thay đổi cục diện của phân khúc xe côn tay tại nước này. Với thị hiếu người tiêu dùng Việt, mẫu xe của Honda sẽ khá hấp dẫn nhờ độ bền, tính kinh tế và sự an toàn mà nó mang lại.

Mức giá khoảng 50 triệu đồng được coi là một lợi thế lớn cho CBF190TR. Ngay cả khi tính cả thuế nhập khẩu, giá bán tại Việt Nam có thể dao động từ 65 đến 75 triệu đồng, mẫu xe này vẫn có sức ảnh hưởng lớn đến các đối thủ cạnh tranh như Yamaha XS155R hoặc Honda CB150R.

Mặc dù yêu cầu bằng lái A2 (hoặc bằng A mới) đối với động cơ 184cc, nhưng người dùng sẽ nhận được một chiếc xe có dung tích lớn hơn, phong cách cá tính và tính năng vượt trội với ABS hai kênh và ly hợp chống trượt.

Điều đáng chú ý là mức giá hấp dẫn của CBF190TR có khả năng khiến nhiều khách hàng đang cân nhắc chọn lựa dòng xe underbone như Honda Winner R hoặc Yamaha Exciter 155 VVA phải suy nghĩ lại. Chỉ cần thêm chút ngân sách, họ có thể sở hữu một chiếc xe tay côn với thiết kế cổ điển.

Song, một trong những trở ngại lớn nhất đối với mẫu xe này là động cơ làm mát bằng không khí. Trong những điều kiện thời tiết nắng nóng hay khi kẹt xe tại các thành phố lớn như Hà Nội hay TP. Hồ Chí Minh, vấn đề này có thể khiến người lái phần nào lo ngại so với các loại động cơ làm mát bằng dung dịch.

Dù còn nhiều rào cản như yêu cầu bằng lái và loại động cơ, nhưng việc xuất hiện của chiếc xe Nhật mang kiểu dáng cổ điển cùng với những trang bị an toàn hiện đại như ABS hai kênh và ly hợp chống trượt với mức giá hợp lý cho thấy sức cạnh tranh mạnh mẽ trong ngành công nghiệp xe máy. Áp lực từ thị trường khiến các hãng sản xuất phải cải tiến sản phẩm và điều chỉnh giá cả, mang lại lợi ích rõ ràng cho người dùng.